محل تبلیغات شما

تیم دوچرخه سواری




دررفتگی مادرزادی لگن و دوچرخه ثابت

 بدلیل عمل جراحی هیپ در کودکی(CDH) محدودیت حرکتی در یک پا دارم طوریکه چهار زانو نشستن و باز شدن زیاد پا برای من امکانپذیر نیست، آیا استفاده از دوچرخه ثابت برای من مناسب است؟ و آیا ساییدگی مفصل لگن را تشدید نمی کند؟؟؟


محدودیت حرکتی در مفصل ران معمولا نشانه بروز ساییدگی و آرتروز در آن است. در کسی که سابقه دررفتگی مادرزادی مفصل ران را دارد محدودیت حرکتی نشانه اینست که سر استخوان ران هنوز تا حدودی در کنار حفره تغییر شکل یافته استابولوم قرار دارد.

ساییده شدن مکرر این دو استخوان به یکدیگر موجب ایجاد آرتروز میشود. ایجاد آرتروز معمولا همراه است با تشکیل استخوان اضافه در اطراف مفصل و کلفت شدن کپسول مفصلی، و همین تغییرات موجب کم شدن تحرک مفصل و ایجاد محدودیت در آن میشود.

مسلما بیمار از محدودیت حرکتی راضی نبوده و درصدد رفع آن است. بسیار منطقی است که فرد سعی کند با حرکت دادن مفصل و انجام نرمش هایی دامنه حرکتی مفصل را افزایش دهد. البته این عملی است ولی در انجام آن باید قدری احتیاط کرد. شدت و مدت نرمش باید متناسب با مقدار ساییدگی باشد.

بله در صورتیکه ساییدگی زیاد باشد انجام حرکات شدید نرمشی میتواند شدت آن را افزایش دهد. پس ابتدا باید با مراجعه به پزشک ارتوپدو تهیه رادیوگرافی از ناحیه لگن شدت ساییدگی مشخص شود. ورزش شنا و پیاده روی بر روی زمین های هموار و بدون شیب برای بیمار مفید است. ورزش دوچرخه سواری هم به شرط اینکه شدت ساییدگی مفصل زیاد نباشد ایرادی ندارد.

در انجام دوچرخه سواری باید به دو نکته توجه کرد. یکی اینکه بهتر است زین دوچرخه ثابت قدری بالاتر از معمول رود تا مفصل ران بیمار در حین رکاب زدن خیلی بالا و پایین نرود. نکته دوم اینکه بیمار باید هر ورزشی را کم کم و تدریجی شروع کرده و شدت و مدت آن را در روزها و هفته های متوالی بتدریج افزایش دهد. در هر مرحله ای که شدت درد بیمار افزایش پیدا کرد باید مقدار ورزش را در همان اندازه متوقف کرد.

در انجام نرمش باید تعادلی رعایت شود. ورزش باید نه آنقدر کم انجام شود که موجب ضعف عضلات لگن گردد و نه آنقدر زیاد که شدت ساییدگی را افزایش دهد.


***در تهیه این مطالب از سایت
                                                 http://www.iranorthoped.com
 استفاده کردم.***
 امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی


اصول رکاب زدن چیست ؟
دوچرخه‌سواری از دیرباز نه به عنوان یک ورزش بلکه به عنوان یک تفریح سالم، مفرح و مفید شناخته شده است. در ظاهر همه چیز ساده به نظر می‌رسد زانوانی که بالا پایین می‌روند و چرخ محرک را به حرکت در می‌آورند، اما در پس همین حرکات ساده معجونی از تبدیلات نیرو و انرژی هم در دوچرخه و هم در بدن ورزشکار وجود دارد

دوچرخه‌سواری یک ورزش هوازی بسیار عالی است، چون به شما اجازه می‌دهد گروه بزرگی از عضلات بدنتان را به طور مداوم به کار گیرید و ضربان قلبتان را در حد بالایی حفظ کنید
 برای رسیدن به اهداف ورزشی‌تان و موثر بودن برنامه تمرین دوچرخه‌سواری، رعایت سه نکته اساسی از سوی انجمن قلب آمریکا توصیه شده است و این نکات علاوه بر دوچرخه‌سواری، در سایر ورزش‌ها نیز قابل تطبیق است:

۱) دفعات ورزش:
سه تا پنج بار در هفته
۲) مدت ورزش:
۲۰ تا ۶۰ دقیقه (دوچرخه‌سواری ممتد)
۳) شدت ورزش:
شدت فعالیت بدنی باید مطابق با ۶۰ تا ۸۵ درصد حداکثر ضربان قلب هر فرد باشد.
از اصول سه‌گانه تمرینات، ردیف‌های اول و دوم به راحتی تحت اراده خودتان قابل انجام است ولی شدت ورزش را هم باید تحت کنترل بگیرید. این کار با وسیله‌ای به نام ضربان سنج امکان‌پذیر می‌شود
ضربان سنج دستگاهی است مثل ساعت‌مچی و یا مشابه آن که به عنوان گیرنده و پردازشگر محسوب می‌شود و سرعت ضربان قلبتان را هر لحظه به شما اطلاع دهد. قلب یک عضله است و در اصل عضله‌ای است که همیشه در حال کار است
در بسیاری از مردم، قلب سطح کار خود را به دلیل کم‌تحرکی بدون آن که فشار زیادی را متحمل شود پایین نگه می‌دارد، اما خوشبختانه مثل سایر عضلات بدن اگر ورزش مداوم به آن داده شود، توانایی‌های آن بدون آنکه فشار زیادی را متحمل شود، بالا می‌رود چون دامنه ضربان قلب از حداقل آن در هنگام خواب تا حداکثر آن در حین ورزش شدید متغیر می‌باشد بنابراین داشتن اطلاعاتی درباره ضربان قلب برای هر ورزشکار چه دوچرخه سواری و یا ورزش دیگر ضروری است
هر فردی نسبت به سن خود حداکثر ضربان قلب مشخصی دارد. محاسبه و یافتن حداکثر ضربان قلب هر فرد با انجام آزمایش حقیقی از سوی یک فرد مجرب، استفاده از تردمیل (دستگاه تست ورزش تسمه نقاله‌ای) و با زمان‌گیری انجام می‌پذیرد اما روش ساده‌تری نیز وجود دارد که با استفاده از معادله سن منهای عدد ثابت ۲۲۰ (سن- ۲۲۰) صورت می گیرد.

*************
دانستن این پارامتر کمک می‌کند که شما میزان سطح فعالیت مورد نیازتان را پیدا کنید که ما این را به عنوان ضربان قلب هدف می‌نامیم و اینجاست که با توجه به اهداف ورزشی‌تان، سطح مورد نیاز ورزش را انتخاب و در این سطح به ورزش می‌پردازید:

۱) ۵۰ تا ۶۰ درصد حداکثر ضربان قلب:
برای کسانی که فعالیت روزمره مورد نظرشان است


۲) ۶۰ تا ۷۰ درصد حداکثر ضربان قلب:
ورزش با شدت کم تا متوسط برای افرادی که مایل به کم کردن وزن هستند

۳) ۷۰ تا ۸۵ درصد حداکثرضربان قلب:
کسانی که می‌خواهند به تناسب اندام دست یابند


۴) ۸۵ تا ۱۰۰ درصد حداکثر ضربان قلب:
ورزشکارانی که به مسابقات قهرمانی و رقابتی می‌اندیشند


هم اکنون اگر شما در شروع برنامه ورزشی‌تان هستید، باید از مرحله اول شروع کنید

اگه سوالی دارید در همین مطلب پیام بگذارید تا همین جا پاسخ بدم که بقیه هم بتونن استفاده کنن .

امیدوارم که مفید فایده باشه.
نویسنده: مهدی حسنی

برنامه ای که شش ماه هر شب برنامه ریزی کردیم!
 سرزمین هزار ادیان و دموکراسی ترین کشور جهان، یکی از دیدنی ترین مناطق این کره خاکی ، که عموما این کشور را هفتاد و دو ملت می خوانند . تعداد ادیان و مذاهب اقوام و فرهنگ ها، این کشور در جهان بی نظیر کرده است،سرپرست مهدی حسنی

مورخ 
۱۳۹۵/۱۱/۸ با استقبال گرم دوستان معاونت دانشگاه سنباد،و بعد از فیلم برداری و عکاسی خبرنگاران شبکه استانی خراسان رضوی در فرودگاه مشهد، ایران را ترک و بسمت شارجه و بعد از ترانزیت به هندوستان عازم شدیم،
استارت از شهر گوا زدیم، تپه های گوا خیلی زیبا و سنگین بود و با وجود هوای گرم و شرجی که داشت خاطره خوبی بجای گذاشت ،و جدا از میوه های عجیب و غریبی که پیدا میشد انواع خدا هایی که برایمان خیلی جالب بود دیدیم که شامل : خدای سای بابا ،خدای لاکشمی، خدای کریشما، خدای گانشا،و.،سپس شهرهای:  ملوان ، راتناگری ، علی باغ ، بمبئی ، سارات ، وادودارا ، احمد آباد ، یودایپور ، اجمیر ، جیپور ، آگرا ، و درخاتمه شهر جیپور این برنامه هیجان انگیز بعد از بیست هشت روز به اتمام رسید.

67     کیلومتر       Maximum speed
    4   کیلومتر       Minimum speed
   26  کیلومتر       Average  speed 
  2600 کیلومتر     مسافت کل.





مشکلات پرینه در دوچرخه سواری

پرینه Perineum ناحیه ای بین مقعد و آلت تناسلی است. این ناحیه حاوی اعصاب و عروق خونی زیادی است که در حین دوچرخه سواری تحت فشار قرار میگیرند. فشار به این عروق و اعصاب بخصوص عصب پودندال میتواند موجب احساس گزگز و بیحس در ناحیه پرینه و همچنین اختلال موقت در عملکرد جنسی ورزشکار شود. اختلالات ذکر شده ممکن است تا چند روز بعد از یک دوچرخه سواری طولانی باقی بمانند.

شیب زین دوچرخه به جلو و پایین موجب فشار کمتر زین به ناحیه پرینه و در نتیجه کمتر شدن احتمال بروز علائم ذکر شده میگردد. متاسفانه زین های باریک که در دوچرخه های حرفه ای استفاده میشود موجب فشار بیشتر به عروق و اعصاب پرینه میشود.

در مسافت های کوتاه مدت ممکن است استفاده از پد های ژلاتینی بتواند مقدار فشار زین به ناحیه پرینه را کاهش دهد ولی این اقدام در دوچرخه سواری های طولانی مدت کارساز نیست.

برای کاهش فشار زین به پرینه توصیه میشود:

*1.هر چند وقت یکبار از روی زین بلند شوید و اجازه دهید ناحیه پرینه شما کمی آزاد شده و به آن فشاری وارد نشود

*2.جای خود بر روی زین را مرتبا تغییر دهید

*3.شیب زین را کمی به سمت جلو و پایین بدهید

*4.استفاده از های مخصوص دوچرخه سواری با پد در ناحیه پرینه ممکن است کمک کننده باشد

*5.در مسافت های کوتاه دسته دوچرخه را کمی بالاتر قرار دهید تا فشار کمتری به پرینه وارد شود.





***در تهیه این مطالب از سایت
                                                 http://www.iranorthoped.com
 استفاده کردم.***
 امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی

برنامه حرفه ای به سمت غرب کشور با سرپپرستی مهدی حسنی برگزار شد.
شروع برنامه بنده به همراه مهدی و دوست رکاب زن جدیدم.ن آقا ایمان به سمت راه آهن رفتیمکه مقصد اون تبریز بود.
فردا اون روز به تبریز رسیدیم و چرخ هارو رفتیم و از باربری تحویل گرفتیم و به سمت پارک ایل گلی رفتیم تا شب رو در اونجا مستقر باشیم.
در اون شب با کمال که از ترکیه اومده بود و دومنیک از سویس آشنا شدیم و شام با اونا خوردیم.
فردا صب استارت برنامه 370کیلومتری رو زدیم که من در این گزار ش از نوشت شهر های کوچک خودداری میکنم.
بعد از 4شب به اردبیل رسیدیم که بدلیل اینکه شب قبل 15کیلومتری اردبیل اسکان کرده بودیم مجبور به رد شدن از تردبیل شدیم و در اون روز بارون میومد و هوا تقریبا سرد بود و باد شدیدی میومد که ما مجبور به رفتن بودیم و 15بعد از از اردبیل در یک جا کنار جاده تقریبا اسکان کردیم به دلیل بارون و باد شدید نشد ادامه بدیم.
فردا اون روز به سمت سرعن حرکت کردیم که بعد از رسیدن به سرعین سوییت گرفتیم و وسایل و خودمومو ترتمیز کردیم.
بعد از ظهر به سمت بازار  رفتیم و شب در 3محل شام خوردیم!!!!!!
درسته حرکت حرفه ای نبود ولی خیلی حال داد.شکمم احساس میکردم کش آورده و احساس بالا اوردن میکنم!!!!!!
کوبیده،دیزی،آش دوغ+مخلفات و خرت و پرتای دگ.
فردای اون روز به سمت تله کابین حرکت کردیم که رو کوه های مرزی بین ایران و اذربایجان حرکت کردیم . 
و از بالای  (گردنه حیران)  اومدیم پایین و جاده فوق العاده ایی رو شاهدش بودیم.
در سرازیری گردنه حیران به سمت آستارا روانه شدیم و من و مهدی در شلوغی جاده گردنه حیران با ترک و خورجین ماشین ها و حتی تریلی و اتوبوس هارو قیچی میکردیم

دیگر لنت هایمان در سرازیری  گردنه حیران  جواب نمیداد صفحه دیسک حسابی داغ شده بود.

شب ساعت7به استارا که مقصد نهایی بود رسیدیم و 2شب در استارا بودیم و از این شهر تمیز شمالی لذت بردیم.پیشنهاد میکنم اگخ شمال میرین حتما سر به آستارا بزنین با تمام شهر های شماالی فرق میکنه
دریای تمیز شمالیش واقعا جای تعجب داشت.
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     


آخرین جستجو ها

Freddy's notes امیرالمومنین colanlausu concpuncconri clackicknara زبان انگلیسی (دوره اول ) ناحیه 2 زنجان gagudapli موبایل Francine's memory starriksfastnut